平板運(yùn)輸車的鋼板彈簧是什么?平板運(yùn)輸車的鋼板彈簧就是用鋼板做彈簧,它又稱為葉片彈簧. 你如果有機(jī)會(huì)看到載貨汽車的話(皮卡也行),可以比較容易的在車的后橋上觀察到鋼板彈簧,它是一片一片的厚鋼板疊在一起的,比較容易認(rèn)出.另一種大家熟悉的平板運(yùn)輸車用懸架彈簧是螺旋彈簧.乘用車獨(dú)立懸架的彈性元件多用螺旋彈簧,非獨(dú)立懸架的彈性元素元件多用鋼板彈簧,例如一些越野車、皮卡或面包車、大客車、貨車、也大多數(shù)是使用鋼板彈簧。
　　那么冬天平板運(yùn)輸車行車注意事項(xiàng)是什么呢?
　　在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時(shí)也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車?yán)�開足夠的距離后再返回原道。會(huì)車及轉(zhuǎn)彎時(shí)都要提早減擋減速。下坡時(shí)也要將平板運(yùn)輸車速控制在可控制范圍內(nèi)。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時(shí)避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。
　　減擋控制車速
　　在有冰的路面上行車要學(xué)會(huì)用減擋的方法來控制車速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)。盡量不要踩制動(dòng)，必要時(shí)可以用手制動(dòng)來控制車速。因此冬季行車切記不要高速，而且必須與前車保持一定的距離，否則高速行駛時(shí)難以讓車輛在短時(shí)間內(nèi)減速。
　　當(dāng)平板運(yùn)輸車速度降下來以后，可以再輔以踩制動(dòng)控制車速。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)表示，在有冰的路面上行車，靠減擋來減速是主要的，踩制動(dòng)減速只是輔助。平板車上渦輪增壓與機(jī)械增壓一直是汽車廠家所能接納的主要增壓方案,兩者的優(yōu)劣無法簡單判斷,前者的作用在中高速時(shí)明顯,另外專業(yè)汽車平板車的取暖方式與加熱座椅的原理近似,或者說與電吹風(fēng)的原理更近似,通電后發(fā)熱,然后再吹進(jìn)駕乘室.制冷則與家用空調(diào)比較近似,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作進(jìn)行制冷.與傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車的主要區(qū)別就是不再由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī).而是用平板運(yùn)輸車.這種平板拖車一般和用來驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的電動(dòng)機(jī)不是同一樣,而是相互獨(dú)立的,但也有共同電動(dòng)機(jī)的